PASADOR ROSCADO

THREADED PIN

Descripción del producto:

El número de pieza de Ferrari 169221 es un pasador roscado que se utiliza en una variedad de modelos de Ferrari, incluidos el 355, 456 y 550. Es una pieza pequeña pero importante que desempeña un papel en el funcionamiento del F1. sistema de control hidráulico.

El pasador roscado está ubicado en el cilindro esclavo del embrague y se utiliza para asegurar la palanca de liberación del embrague. La palanca de liberación del embrague es responsable de desacoplar el embrague cuando se pisa el pedal. Sin el pasador roscado, la palanca de liberación del embrague no podría funcionar correctamente y el embrague no podría desacoplarse.

El pasador roscado es una parte crítica del sistema de control hidráulico F1 y es esencial para el correcto funcionamiento del embrague. Es una pieza pequeña pero importante que debe inspeccionarse y reemplazarse periódicamente, especialmente en vehículos de alto rendimiento como los Ferrari.

Aquí tienes una explicación más detallada del sistema de control hidráulico de F1 y cómo encaja el pasador roscado en él:

El sistema de control hidráulico de F1 es responsable del funcionamiento del embrague y la caja de cambios en Ferrari Coches de F1. Es un sistema complejo que utiliza presión hidráulica para controlar los distintos componentes de la transmisión.

El pasador roscado está ubicado en el cilindro esclavo del embrague, que es un cilindro hidráulico que se encarga de desengranar el embrague. El cilindro esclavo del embrague está conectado al pedal del embrague mediante una línea hidráulica. Cuando se presiona el pedal del embrague, el fluido hidráulico pasa a través de la línea hacia el cilindro esclavo. Esta presión hace que el pistón del cilindro esclavo se mueva, lo que a su vez desacopla el embrague.

El pasador roscado fija la palanca de liberación del embrague al pistón en el cilindro esclavo del embrague. La palanca de liberación del embrague está conectada a la horquilla del embrague, que es un componente mecánico que desacopla el embrague.

Si el pasador roscado no estuviera en su lugar, la palanca de liberación del embrague no podría funcionar correctamente y el embrague no podría desacoplarse. Esto haría imposible cambiar de marcha y el coche no podría moverse.

El pasador roscado es una parte pequeña pero importante del sistema de control hidráulico F1. Es fundamental para el correcto funcionamiento del embrague y de la caja de cambios.

El equipo de Scuderia Car Parts está formado por personas que viven, comen y respiran coches de alto rendimiento. Nuestro equipo estará encantado de ayudarle con cualquier consulta o comentario que pueda tener sobre esta parte. No dude en consultarnos.

Este recambio es adecuado para los siguientes modelos:
355 (5.2 Motronic)